Hvad er funktionen af ​​bilens drivaksel?

Debil drivakseler en nøglekomponent i den universelle transmissionsenhed, som kan overføre strøm. Som en højhastigheds, mindre understøttet roterende krop, er den dynamiske balance i drivakslen afgørende. Før man forlader fabrikken, justeres drivakslen normalt på en balancemaskine for at sikre dens dynamiske balance. For baghjulstrukne biler med frontmotor overfører drivakslen transmissionens rotation til den endelige reduktionsgear. Denne proces kan involvere flere sektioner, og sektionerne er forbundet med kardanled. Sammensætningen af ​​drivakslen omfatter kardanled, drivakselrør og andre komponenter. Dens kernefunktion er at arbejde med gearkassen og drivakslen for at overføre motorkraften til hjulene, så bilen kan generere drivkraft.

Drivakslen er en roterende krop med høj hastighed og få understøtninger, så dens dynamiske balance er meget vigtig. Generelt testes drivakslen for dynamisk balance, inden den forlader fabrikken, og justeres på en balanceringsmaskine. For biler med formotorer og baghjul overføres transmissionens rotation til hovedreduktionens aksel. Det kan være flere dele, som kan forbindes med kardanled.

Drivakslen består af et akselrør, en teleskopbøsning og et kardanled. Drivakslen bruges til at forbinde eller samle forskelligt tilbehør. Tilbehøret til bevægelige eller roterende runde genstande er generelt lavet af letlegerede stålrør med god vridningsmodstand. For biler med formotorer og baghjul overføres transmissionens rotation til hovedreduktionens aksel, som kan forbindes med flere kardanled. Det er en roterende krop med høj hastighed og få understøtninger, så dens dynamiske balance er meget vigtig. Generelt testes drivakslen for dynamisk balance, inden den forlader fabrikken, og justeres på en balanceringsmaskine.

Drivakslen består af et akselrør, en teleskopbøsning og et kardanled. Den teleskopiske bøsning kan automatisk justere ændringen i afstanden mellem transmissionen og drivakslen. Kardanleddet sikrer ændringen af ​​vinklen mellem transmissionens udgangsaksel og drivakslens indgangsaksel, hvilket realiserer konstant vinkelhastighedstransmission af de to aksler.

Derudover er designet afbil drivakseltager højde for forskellige dynamiske forhold, som køretøjet kan støde på under drift, såsom slag forårsaget af ujævn vejoverflade, belastningsændringer og forskellen i monteringspositionen af ​​de to enheder, hvilket kan påvirke vinklen og afstanden mellem transmissionens output aksel og indgangsakslen på drivakslens endelige reduktion. For at klare disse ændringer, vedtager drivakslen kardanled og andre designs for at sikre, at kraft kan overføres pålideligt, når den relative position ændres, samtidig med at det sikres, at de to aksler kører jævnt, med høj transmissionseffektivitet og lang levetid.